KPR-6341 Automatski kompresor za Honda N-Box / Honda Brio / Honda Jazz

Sistem automobila klima uređaja je pojedinačni zatvoreni cirkulacijski sistem. Povezana je na udobnost vožnje, ekonomiju i sigurnosti automobila koji normalno djeluje. Da biste provjerili klimatizacijski sustav automobila.First, morate biti upoznati s njom i razumijevanje klimatizacijskog sustava automobila, madite svoj princip hlađenja, konfiguraciju sustava, strukturu, funkciju itd.; i biti viktan u međusobnom odnosu i funkciji konfiguracije; Svjestan je različitih mogućih ili lako proizvesti simptome, uzrokuje i rješavati metode neuspjeha.

Inspektiranje i ispitivanje rashladnih kompresora:
Rashladni kompresor je srce sistema automobila klima uređaja. Odgovorna je za kompresiju i cirkulaciju radne fluida u sistemu. Obično treba biti provjera i testiranje efikasnosti i propuštanja kompresije.

Da biste testirali efikasnost kompresije kompresora, bez rastavljanja sistema, potrebno je povezati trosmjerni set za ispitivanje.

Kada u sustavu postoji određena količina rashladnog sredstva, motor ubrzava. U ovom trenutku, pokazivač manomeha niskog pritiska trebao bi očito pad, a tlak visokog tlaka također će se značajno povećati. Što je veće leptir, to je veći kap pokazivača, što ukazuje da kompresor dobro izvodi; Ako ubrzava pokazivač mjerača pod pritiskom polako padne, a stopa pada nije velika, što ukazuje da je efikasnost kompresije kompresora niska; Ako se pokazivač mjerača niskog pritiska u osnovi ne odražava prilikom ubrzavanja, to znači da kompresor uopće nema efikasnost kompresije.

Najugroženiji dio kompresora za curenje je brtva vratila (uljna brtva). Budući da se kompresor često rotira velikom brzinom, a temperatura rada je visoka, brtva vratila je sklona curenju. Kad na uljnom zavojnicu i usisnom šalici kompresora, brtva vratila će se brtve osovine definitivno curiti.

Glavni razlozi koji lako uzrokuju oštećenje kompresora su:
1. Sistem klima uređaja nije čist, a nečistoće čestice usisavaju kompresor;
2. Prekomjerno rashladno sredstvo ili podmazivanje u sustavu uzrokuje oštećenje kompresora "tečnim čekićem";
3. Temperatura rada kompresora je previsoka ili je vrijeme rada predugo;
4. Kompresor je kratak ulja i teško je istrošen;
5. Elektromagnetsko kvačilo klizača klizača i temperatura trenja je previsoka;
6. Konfiguracija snage kompresora je premala;
7. Kvaliteta proizvodnje kompresora je neispravna.