U kratkom izvještaju odboru za transport sljedeće sedmice, osoblje je zaključilo da su četiri električna autobusa u pilot projektu ispunila očekivanja grada Ottawe i da je tehnologija zaista dobra alternativa dizelu.
Inženjeri kompanije OC Transpo su otkrili da električni autobusi New Flyer XE40 nemaju problema s opterećenjem koje je bilo opterećeno vozačima gradskih dizel autobusa u protekloj godini.
Prema njihovim riječima, ovi autobusi redovno saobraćaju na rutama koje traju duže od 10 sati i pokrivaju više od 200 kilometara.
Rezultati testiranja dolaze nakon što je Grad Ottawa odobrio višegodišnju kupovinu 350 električnih autobusa vrijednu više milijardi dolara kako bi modernizirao vozni park OC Transpoa i smanjio emisije stakleničkih plinova.
Grad planira kupiti 26 vozila ove godine, ali će morati pričekati dok Komisija za tranzit Toronta ne objavi pobjednika svog prijedloga za autobus s nultom emisijom.
U početku oklijevajući da isproba tehnologiju, bivše gradsko vijeće je naručilo četiri autobusa, a zatim se obavezalo da će kupovati samo električne autobuse prije nego što su lokalna testiranja započela 2021. godine.
Nakon što su autobusi stigli, testirani su na ulicama bez putnika nekoliko mjeseci, počevši od decembra 2021. godine.
Prvi električni autobus će početi prevoziti putnike u februaru 2022. godine. OC Transpo nije povukao sva četiri autobusa iz upotrebe prošle godine jer je obučavao operatere i držao autobuse parkirane tokom zimskog raspusta.
Inženjeri su proučavali različita pitanja poput potrošnje energije, udaljenosti koju autobusi mogu preći s jednim punjenjem i nedostataka koji bi mogli uzrokovati kvar autobusa.
Opisali su kako autobusi troše više energije u jesen i proljeće kada su im uključeni električni grijači. Pomoćni grijač na dizel motor se uključuje kada temperatura padne ispod 5°C.
„Temperaturni uslovi mogu smanjiti efikasnost električnih autobusa i do 24%, ali električni autobusi i dalje ispunjavaju minimalne zahtjeve za udaljenost“, napisali su.
Inženjeri su simulirali različito opterećenje putnika postavljanjem posuda za vodu na sjedišta autobusa. Otkrili su da potpuno natovaren autobus zahtijeva povećanje opterećenja vučnog motora za 15% – najvećeg potrošača energije u električnom autobusu – i rekli su da će nastaviti pratiti utjecaj opterećenja putnika na efikasnost.
OC Transpo je opremio testne autobuse punjačima, kao i dva pantografska punjača. Bilo je nekih kvarova s ovim stropnim sistemima, iako u razvodnim ormarima, a ne u visećim punjačima, a grad pokušava riješiti problem s dobavljačem.
Inženjeri su također proveli posebna zimska testiranja tokom snježne oluje u januaru 2022. godine, kada je palo gotovo 50 centimetara snijega.
Zaustavili su autobus na nekoliko brda, izvršili ograničeno čišćenje terena bez posipanja soli i izvijestili da električni autobus nije zaglavljen.
Što se tiče vozača, ocjene su pokazale da su uglavnom zadovoljni, ali su smatrali da je volan manji nego što su navikli.
Vrijeme objave: 11. oktobar 2023.