Automobilski klima kompresori za Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto / Esse / Ceria / Valera

Sistem auto klima uređaja je individualni zatvoreni cirkulatorni sistem.Vezano je za udobnost vožnje, ekonomičnost i sigurnost automobila koji normalno radi.Da biste proverili sistem klimatizacije automobila. Prvo morate biti upoznati sa njim i razumeti sistem klimatizacije automobila, savladati njegov princip hlađenja, konfiguraciju sistema, strukturu, funkciju itd.;i biti vešt u međusobnom odnosu i funkciji konfiguracije;Svjestan je različitih mogućih ili jednostavnih simptoma, uzroka i metoda za otklanjanje problema.

Pregled i ispitivanje rashladnih kompresora:
Rashladni kompresor je srce sistema automobilske klimatizacije.Odgovoran je za kompresiju i cirkulaciju radne tečnosti sistema za hlađenje.Obično bi trebalo provjeriti i testirati efikasnost kompresije i curenje.

Za ispitivanje efikasnosti kompresije kompresora, bez rastavljanja sistema, potrebno je priključiti trosmjerni manometar za ispitivanje.

Kada u sustavu postoji određena količina rashladnog sredstva, motor ubrzava.U ovom trenutku, pokazivač manomeha niskog pritiska trebao bi očito pad, a tlak visokog tlaka također će se značajno povećati.Što je veće leptir, to je veći kap pokazivača, što ukazuje da kompresor dobro izvodi;ako ubrzava Pokazivač merača niskog pritiska polako pada i stopa pada nije velika, što ukazuje da je efikasnost kompresije kompresora niska;ako se pokazivač merača niskog pritiska u osnovi ne reflektuje prilikom ubrzavanja, to znači da kompresor uopšte nema efikasnost kompresije.

Najugroženiji dio kompresora za curenje je brtva vratila (uljna brtva).Budući da se kompresor često okreće velikom brzinom i radna temperatura je visoka, brtva vratila je sklona curenju.Kad na uljnom zavojnicu i usisnom šalici kompresora, brtva vratila će se brtve osovine definitivno curiti.
Glavni razlozi koji lako uzrokuju oštećenje kompresora su:
1. Sistem klima uređaja nije čist, a nečistoće čestica usisavaju kompresor;
2. Previše rashladnog sredstva ili ulja za podmazivanje u sistemu uzrokuje oštećenje kompresora „tečnim čekićem“;
3. Temperatura rada kompresora je previsoka ili je radno vrijeme predugo;
4. U kompresoru nedostaje ulja i jako je istrošen;
5. Elektromagnetsko kvačilo klizača kompresora i temperatura trenja je previsoka;
6. Konfiguracija snage kompresora je premala;
7. Kvalitet proizvodnje kompresora je neispravan.