Automobilski klima kompresori za Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto / Esse / Ceria / Valera

Sistem klima uređaja u automobilu je zaseban, zatvoreni cirkulatorni sistem. Povezan je s udobnošću vožnje, ekonomičnošću i sigurnošću automobila koji normalno radi. Da biste provjerili sistem klimatizacije u automobilu, prvo morate biti upoznati s njim i razumjeti sistem klimatizacije u automobilu, savladati njegov princip hlađenja, konfiguraciju sistema, strukturu, funkciju itd.; te biti vješti u međusobnom odnosu i funkciji konfiguracije; biti svjestan različitih mogućih ili lako prouzrokovanih simptoma, uzroka i metoda rješavanja kvara.

Inspekcija i ispitivanje rashladnih kompresora:
Rashladni kompresor je srce sistema klima uređaja u automobilu. Odgovoran je za kompresiju i cirkulaciju rashladnog fluida u sistemu. Obično ga treba provjeriti i testirati na efikasnost kompresije i curenje.

Za testiranje efikasnosti kompresije kompresora, bez rastavljanja sistema, potrebno je priključiti trokraki set manometra za testiranje.

Kada se u sistemu nalazi određena količina rashladnog sredstva, motor ubrzava. U ovom trenutku, kazaljka manometra niskog pritiska bi očigledno trebala pasti, a pritisak visokog pritiska će također značajno porasti. Što je veći gas, to je veći pad kazaljke, što ukazuje na to da kompresor dobro radi; ako ubrzava, kazaljka mjerača niskog pritiska sporo pada i stopa pada nije velika, što ukazuje na to da je efikasnost kompresije kompresora niska; ako kazaljka mjerača niskog pritiska u osnovi ne pokazuje ništa prilikom ubrzanja, to znači da kompresor uopće nema efikasnost kompresije.

Najosjetljiviji dio kompresora na curenje je zaptivka vratila (uljna zaptivka). Budući da se kompresor često okreće velikom brzinom, a radna temperatura je visoka, zaptivka vratila je sklona curenju. Kada postoje tragovi ulja na zavojnici kvačila i vakuumskoj čašici kompresora, zaptivka vratila će sigurno procuriti.
Glavni razlozi koji lako uzrokuju oštećenje kompresora su:
1. Sistem klima uređaja nije čist i kompresor usisava čestice nečistoća;
2. Prekomjerna količina rashladnog sredstva ili ulja za podmazivanje u sistemu uzrokuje oštećenje kompresora "tečnim udarom";
3. Temperatura kompresora tokom rada je previsoka ili je vrijeme rada predugo;
4. Kompresoru nedostaje ulja i on je ozbiljno istrošen;
5. Elektromagnetna spojka kompresora proklizava i temperatura trenja je previsoka;
6. Konfiguracija snage kompresora je premala;
7. Kvalitet proizvodnje kompresora je neispravan.